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   源鵬汽車接線端子外殼，誤差更小

1、端子模具在設計排樣的時候，盡可能節省材料，一般的情況下，料條的Pitch產品或客戶已確定，不能改變，所以在材料寬度上考慮，可以單料雙排，雙料雙插以提高材料的利用率。

2、對于折曲角度/尺寸要求嚴的，盡可能有調整工步，調整時只需要在沖床上調整而不用拆卸模具。

3,模具設計時盡可能在同一工步作多個工序，盡量的減短模具長度，消除加工精度產生的累積誤差。

源鵬電子科技有限公司多年來專業生產汽車接線端子外殼，力圖為客戶提供更好的汽車接線端子外殼產品，源鵬五金端子值得信賴！

源鵬汽車接線端子外殼包您滿意

源鵬汽車接線端子外殼有十多年的生產經驗，是專業生產汽車接線端子外殼的企業，并以先進的生產設備作為基礎，優質原材料、嚴謹工藝流程、經驗豐富的技術隊伍、高素質的管理人員、完善的檢測設施，生產質優可靠的產品，深受國內外客戶的信賴和支持，并暢銷歐美、東南亞、中東等國家和地區。

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源鵬汽車接線端子外殼模具的系帶變形調整

源鵬汽車接線端子外殼在設計和組立及修模端子模具時，系帶變形是一個很重要的內容。系帶變形包括：系帶扭曲、及系帶蛇形三種。其實系帶蛇形就是和扭曲的綜合。一種是不讓它出現，在它出現的地方強壓。二是在出現后馬上反向強壓，三是在料條快出模具時強壓調整，讓它變形抵消。1. 是否是由于排樣是單載體所致,如是的話,可在偏向的那側加一擋料塊,也可先用加強壓料板之壓力來一試。2. 檢查和調整一下送料機。3. 檢查一下彎曲部分公母模的R角是否大小一樣,兩邊受力是否均衡。4. 總之造成此現象的原因主要是'力'的問題。在端子模中,尤其是汽車方面端子模中,多次折彎也是引發系帶變形的主要原因.局部強壓、調整機構、合理的折彎工步及結構都是不可少的。

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